لیست مفصلی از فرآیندهای ماشینکاری CNC برای پیشرانان دریایی

ساختار پیشران دریایی نسبتاً پیچیده است. مشکل ماشینکاری CNC در پردازش سطوح پیچیده منحنی از جمله سطح تیغه ، عقب تیغه ، فیله ریشه تیغه و سطح توپی است.

قطعات پروانه های دریایی به طور کلی ریخته گری ماشینکاری شده با کمک هزینه های بزرگ ماشینکاری است. فن آوری ماشینکاری CNC از پروانه های دریایی به طور عمده شامل جنبه های زیر است:

(1) پردازش قطب پروانه

قطعات پردازش شده توسط توپی عمدتاً دو قسمت انتهایی هستند. از آنجا که قسمت انتهایی هاب به عنوان یک مرجع موقعیت یابی استفاده می شود ، برای برآورده کردن نیازهای دقیق ، باید قسمت انتهایی هاب به پایان برسد. این روش اتمام کار نسبتاً ساده است و با یک ابزار مشترک سه محوره CNC قابل انجام است.

(2) پردازش تیغه

قسمت اصلی پردازش تیغه سطح تیغه و قسمت پشت تیغ است. سطح یک سطح آزاد است. پردازش با ابزارهای سه محوره CNC دشوار است. یک دستگاه دستگاه CNC چند محوره لازم است. از آنجا که فاصله بین پره ها نسبتاً باریک است ، برش و تیغه مستعد به نظر می رسند. برای تداخل و برخورد ، لازم است یک مسیر بدون ابزار بدون دخالت برخورد از طریق شبیه سازی ماشینکاری کنترل عددی بدست آید. سطح تیغه معمولاً با آسیاب انتهایی کروی پردازش می شود ، اما راندمان پردازش نسبتاً کم است و استفاده از آسیاب انتهایی می تواند راندمان پردازش را بهبود بخشد.

(3) پردازش ریشه برگ

ریشه تیغه قسمت اتصال بین تیغه و قطب پروانه است. برای پروانه های بزرگ دریایی ، استفاده از تیغه های تیغه برای ماشین کاری ریشه های تیغه دشوار است. ریشه تیغه معمولاً گرد است و از یک برش لامپ برای پردازش فیله استفاده می شود.

(4) پردازش پیشرو و تصادفی

شکل قسمتهای جلو و عقب یک پیشران دریایی با سطح تیغ تعیین می شود. دو شکل اصلی وجود دارد: خمیده و مستقیم. عموماً برای پردازش کانتور پروانه در امتداد کانتور پروانه از دستگاه برش فرز استوانه ای یا برش فرز توپ استفاده می شود.