دستگاه روغن کاری نگهداری ریل و روش و فرآیند آن

1. اختراع حاضر مربوط به زمینه فنی تجهیزات تعمیر و نگهداری راه آهن، به ویژه دستگاه روان کننده برای تعمیر و نگهداری ریل و روش آن است.

تکنیک پس زمینه:

2. در فرآیند تعمیر و نگهداری روزانه ریل، اغلب لازم است که مایع روان کننده به سطح اعمال شود که عمدتاً برای کاهش اصطکاک و اکسیداسیون و زنگ زدگی ریل و در عین حال محافظت از چرخ های قطار در حال حرکت بر روی ریل استفاده می شود. ریل برای جلوگیری از سایش زیاد و کاهش عمر مفید، به ویژه هنگامی که سرعت قطار سریع السیر سریع است، سایش سطح تماس بین چرخ و ریل زیاد است. بنابراین، روش کلی نه تنها انجام تعمیرات اساسی روی سطح چرخ، بلکه روانکاری و نگهداری منظم ریل در انتهای پرسرعت است.

3. در حال حاضر، بیشتر تعمیر و نگهداری روانکاری برای سطح ریل در بازار به طور مستقیم از عملیات پاشش و لکه گیری تمام سطح استفاده می کند. لکه گیری می تواند به روان کننده اجازه ورود به شکاف های سطحی را بدهد و اثر روانکاری بهتر است، اما لکه گیری نیاز بیشتری به سر اپلیکاتور نسبت به اسپری دارد. از آنجایی که سر اسمیر همیشه روی سطح ریل فشار داده می شود تا عملیات اسمیر مسافرتی انجام شود، سر اسمیر مالش می شود و گرم می شود، سایش بسیار جدی است، نمی توان آن را به طور مداوم برای مسافت طولانی کار کرد، سر اسمیر تعویض مکرر، هزینه بالا است و راندمان نگهداری کلی تحت تاثیر قرار می گیرد. سطح تماس ریل یک طرف با سطح بالایی ریل، طرف دیگر به طرف ریل است و کل به صورت L در لبه کناری ریل چسبیده است. قسمتی که باید روغن کاری شود لبه L شکل است. دستگاه روانکاری اسپری شده با مساحت وسیع افت زیادی روانکار و پوشش ضعیف دارد. از سوی دیگر، به راحتی می توان به یک مخزن ذخیره مایع روان کننده بزرگ و قدرت زیادی از اجزای محرک مربوطه منجر شد که منجر به افزایش هزینه کلی و عملیات طولانی مدت می شود.

4. بر این اساس اختراع حاضر یک دستگاه روان کننده برای نگهداری ریل و روشی برای رفع مشکلات فوق طراحی می کند.

با ما تماس بگیرید:

Email: zhang@pride-cnc.com

تلفن: پلاس 86-755-23699351

موب: به علاوه 8618666663894