روش ساخت مهره فشرده سازی حفره شفت عمیق ابزار محدود کننده نیروی سفت

1. این فناوری به حوزه فنی موتورهای هوا{1} تعلق دارد و به ویژه به یک ابزار محدود کننده نیرو برای سفت کردن مهره تراکمی حفره شافت عمیق- مربوط می شود.

تکنیک پس زمینه:

2. ساختار موتور aero دارای یک روش اتصال روتور با محور طولانی- است که توسط یک مهره قفل کننده با یک حلقه فنری متصل می شود که در آن شفت بلند یک شفت توخالی است و شفت دوار یک شفت اسپلاین، همانطور که در شکل 1 و شکل 2 نشان داده شده است، اول از همه، فنر 19 باید محکم فشار داده شود تا در هنگام پیچاندن مهره قفلی 21 تداخل ایجاد نشود، و سپس مهره قفلی 21 باید به داخل حفره شفت وارد شود. از شفت بلند 18، و روی شافت مرکزی 20 پیچ، و سپس به گشتاور مشخص شده سفت می شود. حلقه فنر 19 را شل کنید تا مطمئن شوید که قطعه قفل فنر 23 با شیار قفل مهره قفل کننده 24 قفل شده است. مشکلات نصب عمدتاً عبارتند از: 1) حداقل قطر حفره شفت شفت بلند 89 میلی متر است و عمق موقعیت نصب مهره قفل 1461 میلی متر است. تغذیه مهره با دست غیرممکن است و مکانیسم تغذیه و پیچ کردن مهره باید طراحی شود. 2) فرآیند پیچ ​​کردن مهره قفل، لازم است فرول فنر را همزمان فشار دهید تا اطمینان حاصل شود که حلقه فنر با مهره قفل تداخلی ندارد. 3) موقعیت نصب مهره قفلی را نمی توان مستقیماً توسط چشم انسان مشاهده کرد، بنابراین اطمینان حاصل کنید که وقتی مهره قفل به گشتاور مشخص شده پیچ می شود، حلقه فنر قفل شده باشد. ورود به شیار قفل مهره سخت است.

3. در حال حاضر هیچ فناوری یا ابزار مربوطه ای برای تغذیه مهره ها و پیچ کردن رزوه ها در فضای باریک حفره محور عمیق موتور هوا و تراز صفحه قفل و شیار قفل وجود ندارد. بدون مشاهده مستقیم توسط چشم انسان در حال حاضر رایج است. تجهیزات آشکارساز سوراخ برای مشاهده استفاده می شود، اما محدوده قابل مشاهده تجهیزات آشکارساز سوراخ باریک است، و کاوشگر باید به طور مکرر در طول عملیات جابجا شود، در نتیجه موقعیت مشاهده ناپایدار ایجاد می شود، و یافتن موقعیت مورد نظر دشوار است. مشاهده شده. عملیات پیچیده است و راندمان پایین است. بنابراین، آشکارساز سوراخ این ابزار فقط برای کارهای بازرسی پس از اتمام نصب مناسب است.

4. بنابراین نحوه نصب دقیقتر مهره قفلی مشکلی است که باید برطرف شود.

لطفاً با ما در zhang@pride{0}}cnc.com تماس بگیرید