روش ساخت فیلتر سوخت بهبود یافته

عناصر تحقق فنی:

3. هدف از این مدل کاربردی ارائه یک فیلتر سوخت بهبودیافته برای حل مشکل-فیلتر سوخت بهبودیافته موجود پیشنهاد شده، استفاده از اتصال پیچ برای جلوگیری از اتصال بین پوسته و پوشش بالایی است. ناخوشایند جداسازی قطعات برای تعویض عنصر فیلتر ناخوشایند است، که منجر به مشکلی می شود که عملی بودن مکانیسم کلی کاهش می یابد.

4. به منظور دستیابی به هدف فوق، مدل کاربردی حاضر راه حل های فنی زیر را ارائه می دهد: یک فیلتر سوخت بهبودیافته، شامل یک پوسته، یک پوشش بالا، یک صفحه شیار و یک پوسته پایین، بالای پوسته به پوشش بالایی و قسمت بالایی دیواره بیرونی پوشش با یک صفحه شیار ثابت می شود، دیواره های خارجی دو صفحه شیار با شیار داخلی محفظه متناسب هستند، انتهای پایین محفظه با یک صفحه پایین ثابت می شود. پوسته و دیواره بیرونی محفظه با مکانیزم اتصال ثابت شده است.

5. مکانیزم اتصال شامل یک چرخش، یک صفحه گیره، یک بلوک قوس، یک فنر پیچشی و یک میله اتصال است.

6. دیواره های بیرونی دو صندلی چرخان هر دو به طور ثابت به محفظه متصل می شوند، قسمت داخلی صندلی چرخان به صورت متحرک با یک صفحه گیره متصل می شود، یک طرف صفحه گیره با یک بلوک قوس پردازش می شود و طرف دیگر صفحه گیره یک فنر پیچشی به فنر پیچشی وصل شده است و فاصله داخلی فنر پیچشی با یک میله اتصال تعبیه شده است و هر دو انتهای جلو و عقب شاتون به طور ثابت به محفظه متصل هستند.

7. ترجیحاً داخل پوسته پایینی با لوله خروجی مایع و انتهای بالایی لوله خروجی مایع با صفحه مشبک و انتهای بالایی صفحه مشبک با المنت فیلتر متصل شود.

8. ترجیحاً یک مکانیسم تقویت کننده در بالای پوشش بالایی نصب شود.

9. مکانیسم تقویت شامل یک لوله اتصال، یک پوسته محافظ، یک پین و یک مهره است.

10. دیواره بیرونی لوله اتصال به طور ثابت به پوشش بالایی متصل می شود، دیواره بیرونی لوله اتصال به پوسته محافظ متصل می شود و قسمت داخلی دو پوسته محافظ با پین های فیش در فاصله مناسب نصب می شود. انتهای پایینی تعداد زیادی از پین های دوشاخه همه به طور ثابت با درپوش بالایی متصل است و انتهای بالایی پین دوشاخه با یک مهره پیچ می شود.

11. ترجیحاً پوسته محافظ به طور متقارن نسبت به لوله اتصال توزیع شود.

12. ترجیحاً یک مکانیسم ثابت به طور ثابت به انتهای پایین پوشش بالایی متصل شود.

13. مکانیسم ثابت شامل یک سیلندر، یک میله اجکتور، یک صفحه فشار، یک صفحه بالا و یک فنر است.

14. انتهای بالایی دو سیلندر به پوشش بالایی ثابت شده است، شکاف داخلی سیلندر با میله بالایی نصب شده است، انتهای پایینی میله بالایی به طور ثابت با یک صفحه فشار متصل شده است و سطح پایینی سیلندر صفحه فشار به عنصر فیلتر متصل می شود قسمت بالای میله اجکتور به طور ثابت به صفحه بالایی متصل است، دیواره بیرونی صفحه بالایی با فاصله داخلی سیلندر مطابقت دارد و فاصله داخلی سیلندر مطابقت دارد. با فنر

انتهای آن به ترتیب به سیلندر و صفحه بالایی متصل می شود.

15. ترجیحاً میله اجکتور و صفحه فشار به صورت عمود قرار گیرند.

16. در مقایسه با هنر قبلی، اثر مفید مدل کاربردی حاضر: در مقایسه با تکنولوژی سنتی، فیلتر سوخت بهبود یافته دارای مزایای زیر است:

17. از طریق استفاده هماهنگ از چرخاننده، چاک، بلوک قوس، فنر پیچشی و شاتون، چاک روی دیواره بیرونی گردان چرخانده می شود، چاک فنر پیچشی را روی دیواره بیرونی شاتون فشرده می کند و چاک بلوک قوس را از صفحه شیار جدا می کند و سپس پوشش بالایی را در بالای محفظه به سمت بالا حرکت می دهد و پوشش بالایی صفحه شیار را به سمت جدا شدن از محفظه هدایت می کند و سپس عنصر فیلتر را در محفظه جایگزین می کند. روش اتصال پیچ سنتی برای تسهیل جایگزینی عنصر فیلتر و بهبود مکانیسم کلی تغییر یافته است. عملی بودن

18. از طریق استفاده از لوله های اتصال، پوسته های محافظ، پین و مهره ها و غیره، یک پوسته محافظ بر روی دیواره بیرونی لوله اتصال قرار می گیرد. دو پوسته محافظ سفتی اتصال بین لوله اتصال و پوشش بالایی را افزایش می دهد و در عین حال استحکام دیواره خارجی لوله اتصال را افزایش می دهد، برای جلوگیری از خم شدن و شکستن لوله اتصال، عمر مفید را افزایش می دهد. از کل مکانیسم، و تا حد زیادی نیازهای فیلتر در صنعت خودرو را برآورده می کند.

لطفاً با ما در zhang@pride-cnc.com تماس بگیرید