استاندارد فن آوری پردازش قطعات غیر استاندارد مکانیکی

الزامات فنی عمومی

1. مقیاس اکسید را از قسمت ها جدا کنید.

2- در سطح پردازش شده قسمت نباید خراش ، ساییدگی و سایر نقص هایی ایجاد شود که به سطح قسمت آسیب برساند.

3. بربر و فلاش را بردارید.

مورد نیاز پردازش قطعات و عملیات حرارتی قطعات غیر استاندارد

1. بعد از خنک شدن و معتدل شدن ، 55 HR HRC50.

2. قطعات در معرض کاهش فرکانس بالا قرار می گیرند ، در دمای 350 ～ 370 ℃ ، 45 HR HRC40.

3. عمق هورا کننده کننده 0.3 میلی متر است.

4- درمان پیری درجه حرارت بالا را انجام دهید.

الزامات تحمل

1. تحمل شکل بدون مارک باید الزامات GB1184-80 را برآورده کند.

2. انحراف مجاز طول بدون نت 0.5 میلی متر پوند است.

3. منطقه تحمل ریخته گری با پیکربندی اندازه اصلی ریخته گری ناهموار متقارن است.

لبه ها و گوشه های قطعات ماشینکاری غیر استاندارد

1. هیچ شعاع فیله R5 ذکر نشده است.

2. کلیه محفظه های پر نشده 45 2 45 درجه است.

3. گوشه های تیز / گوشه های تیز / لبه های تیز صاف است.

مورد نیاز پردازش و مونتاژ قطعات غیر استاندارد

1. هر مهر و موم قبل از مونتاژ باید در روغن خیس شود.

2. یاطاقان نورد را مونتاژ کنید ، مجاز است از گرمایش روغن برای بارگیری داغ استفاده شود و دمای روغن نباید از 100 exceed تجاوز کند.

3. بعد از مونتاژ چرخ دنده ها ، نقاط تماس و برخورد مجدد سطح دندان باید شرایط GB10095 و GB11365 را برآورده سازد.

4- هنگام مونتاژ سیستم هیدرولیک ، از بسته بندی یا درزگیر استفاده می شود ، اما از ورود آن به سیستم جلوگیری می شود.

5- قطعات و اجزای آن (از جمله قطعات خریداری شده و قطعات برون سپاری) که وارد مونتاژ می شوند باید قبل از مونتاژ دارای گواهی اداره بازرسی باشند.

6. قطعات باید قبل از مونتاژ تمیز و تمیز شوند و هیچ مشکلی وجود ندارد ، لکه ها ، مقیاس های اکسید ، زنگ زدگی ، تراشه ها ، لکه های روغنی ، رنگ ها و گرد و غبار نیست.

7. ابعاد اصلی تطابق قطعات و اجزاء ، به ویژه ابعاد مناسب تداخل و دقت مربوط به آن ، باید قبل از مونتاژ بررسی شود.

8- قطعات در هنگام مونتاژ مجاز به ضربه زدن ، ضربات ، خراش یا زنگ زدن نیستند.

9- هنگام سفت کردن پیچ ها ، پیچ و مهره ها ، ضربه زدن یا استفاده از پیچ گوشتی ها و آچارها نامناسب است. شیارهای پیچ ، مهره و پیچ و سرهای پیچ نباید بعد از سفت شدن آسیب ببینند.

10. اتصال دهنده ها با شرایط لازم برای گشتاور محکم باید با آچار گشتاور محکم شده و مطابق با گشتاور محکم مشخص سفت شوند.

11- هنگامی که همان قسمت با پیچ های مختلف (پیچ) چسبانده شود ، پیچ ها (پیچ ها) باید بصورت متقاطع ، متقارن ، به تدریج و یکنواخت سفت شوند.

12. هنگام مونتاژ پین مخروط ، سوراخ باید رنگ و بررسی شود و میزان تماس نباید از 60٪ طول جفت گیری کمتر باشد و باید به طور مساوی توزیع شود.

13. کلید صاف باید در تماس یکنواخت با دو طرف کلید ورودی روی شافت باشد و بین سطوح جفت گیری هیچ فاصله ای وجود ندارد.

14- تعداد سطوح دندان که با هم زمان توسط اسپلین اسپل تماس گرفته می شود نباید کمتر از 2/3 باشد و ضربت تماس در جهت طول و ارتفاع دندانهای کلیدی کمتر از 50٪ نباشد.

15- پس از جمع شدن کلید مسطح (یا اسپلین) با کشویی مناسب ، قطعات نسبی می توانند آزادانه بدون ناهمواری محکم حرکت کنند.

16. بعد از پیوند ، چسب اضافی باید برداشته شود.

17- سوراخ های نیمه دایره حلقه بیرونی یاتاقان و صندلی یاطاقان باز و پوشش بلبرینگ مجاز به مربع نیست.

18- حلقه بیرونی یاتاقان باید با سوراخ نیم دایره صندلی یاطاقان باز و پوشش بلبرینگ در تماس خوبی باشد. هنگام چک کردن با رنگ آمیزی ، باید با صندلی تحمل در 120 درجه تا خط وسط و با روکش یاتاقان در 90 درجه تا خط وسط متقارن باشد. حتی تماس بگیرید در هنگام بازرسی با سنج سنج در محدوده فوق ، دستگاه حسگر 0.03 میلی متر را نباید در 1/3 از عرض حلقه بیرونی وارد کرد.

19. بعد از مونتاژ ، حلقه بیرونی یاتاقان باید با قسمت انتهایی درپوش یاتاقان در انتهای موقعیت یابی به طور مساوی تماس داشته باشد.

20. بعد از نصب یاتاقان نورد ، باید آن را با دست انعطاف پذیر و یکدست چرخانده باشید.

21- سطوح مفصل بوش های بلبرینگ فوقانی و تحتانی باید به هم نزدیک باشند و با سنج سنج 0/55 میلی متر قابل بررسی نیست.

22- در هنگام تعمیر بوش تحمل با پین موقعیت یابی ، پین های اتصال مجدد و توزیع را تحت این شرط که صورت ها باز و بسته می شود و نان های انتهایی سوراخ یاطاقان و سوراخ های یاتاقان مربوطه شستشو دهید. پس از رانندگی پین را سست نکنید.

23- بدنه یاتاقانهای یاتاقان كروی و صندلی یاتاقان باید در تماس یکنواخت باشند و در هنگام بازرسی با روش رنگ آمیزی ، تماس نباید از 70٪ كمتر باشد.

24- در هنگام زرد بودن سطح ، مجاز به استفاده از آسترهای آلیاژی نیستند ، و هسته یابی در زاویه تماس مشخص شده مجاز نیست و ناحیه هسته خارج از زاویه تماس نباید بیشتر از 10٪ از مساحت سطح باشد. منطقه غیر تماسی.

25. قسمت انتهایی مرجع دنده (چرخ دنده کرم) و شانه شافت (یا قسمت انتهایی آستین موقعیت یابی) باید در کنار هم قرار گرفته و با سنج سنج 0/05 میلی متر قابل بررسی نباشد. و باید از نیازهای عمودی چهره انتهای مرجع دنده و محور اطمینان حاصل کند.

26. سطح مشترک جعبه دنده و پوشش باید در تماس خوبی باشد.

27- گوشه های تیز ، بربرها و اشیاء خارجی که در هنگام پردازش قطعات قبل از مونتاژ باقی مانده است را به دقت بررسی کرده و از آن جدا کنید. اطمینان حاصل کنید که هنگام نصب ، مهر و موم نشده است.