اصول فنی یاتاقانهای یک طرفه

یاتاقان های یک طرفه دارای سه طرح هستند:

1. اصول طراحی شیب و غلتک

کلاچ یاتاقان یک طرفه از یک حلقه بیرونی قطر داخلی بشکه ، یک حلقه داخلی با رمپ و مجموعه ای از غلتک ها که در برابر نیروی فنری مقاوم هستند و همیشه در تماس نزدیک با حلقه های داخلی و خارجی است. چرخش یكی از مسیرهای مواصلاتی در جهت حركت خود ، بر تولید دیگر تأثیر می گذارد ، از نزدیك بودن سرعت دسترسی و اطمینان از رانندگی فوری.

2. اصل طراحی گوه

یاتاقان های یک طرفه شامل حلقه های داخلی ، حلقه های بیرونی ، گروه های گوه ، قفس گوه ، فنرهای قوی و یاتاقانها هستند. گوه ها با استفاده از گوه بین حلقه های داخلی و بیرونی قدرت را از یک جاده به جاده دیگر انتقال می دهند. قطر مورب دو گوه ، فاصله از یک گوشه گوه تا دیگر مساوی نیست ، عمل گوه در حلقه های بیرونی و بیرونی اتفاق می افتد که چرخش نسبی در مقطع بزرگتر باعث می شود که گوه بزرگتر شود موقعیت عمودی

اصل طراحی زاویه قفل کردن خود

عمل گوه عمدتاً به بستن گوه و زاویه خود قفل بستگی بین حلقه های داخلی و خارجی بستگی دارد. کلاچ یک طرفه گوه مستلزم این است که ضریب اصطکاک گوه مربوط به تولید ناگهانی گشتاور حلقه داخلی در جهت رانندگی باشد که باید از مقدار برش رو به جلو زاویه خود قفل بزرگتر باشد. اگر شرایط امن نباشد ، گوه رخ نمی دهد.