روش تولید و عناصر تحقق فنی قایق‌های تندرو کارآمد سوخت-

عناصر تحقق فنی:

4. هدف مدل سودمند ارائه یک قایق تندرو کارآمد-در سوخت است که می‌تواند مشکل مصرف سوخت بالا ناشی از مقاومت بیش از حد را در هنگام حرکت قایق تندرو در هنر قبلی حل کند.

5. برای دستیابی به هدف فوق، راه حل فنی مدل کاربردی حاضر عبارت است از:

6. یک قایق تندرو کارآمد{1}}که دارای مشخصه های زیر است: بدنه ای که دو طرف آن بوفه ها را تشکیل می دهند.

7. بالهایی که به صورت متقارن در دو طرف قایق تندرو قرار گرفته اند.

8. ساختار اتصال، که بین پانل بال و بوفه قایق تندرو چیده شده است، ساختار اتصال برای اتصال پانل بال و بوفه استفاده می شود، به طوری که پانل بال به حالت باز یا حالت جمع شده تبدیل می شود.

9. هنگامی که پانل بال در حالت باز است، پانل بال به تدریج از انتهای جلو به انتهای عقب قایق تندرو بالا می رود و سطح زیرین پانل بال یک سطح رو به باد را تشکیل می دهد.

10. The fuel-saving speedboat of the present invention has wing panels arranged on both sides of the hull. When the wing panels are in the open state, the wings are high in front of the wind and low in the back. The entire wing panel and the water surface form a horn with a large front and a small rear.形角. Shaped included angle. The air flows through the bow and diverges to the sideboards on both sides. The airflow flows along the windward surface of the wing plate behind the wing plate. At this time, a reaction force will be generated on the water surface, and the pressure difference between the upper and lower sides of the wing plate will increase. The effect is to raise the height of the hull from the water, reduce the draft, and reduce the driving resistance, thereby increasing the speed and achieving the goal of fuel saving.

11. ترجیحاً صفحه بال دارای تعداد زیادی لوله گرد توخالی است که در داخل صفحه بال دفن شده اند.

12. جهت طول لوله گرد توخالی با جهت طول صفحه بال مطابقت دارد و دو سر لوله گرد توخالی با دو طرف جلو و عقب صفحه بال همسطح است، به طوری که داخل توخالی لوله گرد فضا به محیط خارجی متصل است.

13. علاوه بر این، پانل بال دارای یک لبه اول است و لبه اول انتهای پروگزیمال پانل بال را نزدیک به بدنه تشکیل می دهد.

14. پانل بال در ادامه دارای یک لبه دوم و یک لبه سوم است، لبه دوم به انتهای لبه اول و لبه سوم به لبه اول لبه اول و لبه دوم متصل است. یک انتها با لبه اول فاصله دارد.

15. هنگامی که فلپ در حالت باز است، لبه دوم موازی با صفحه افقی است.

16. علاوه بر این، لبه سوم منحنی است و انحنای لبه سوم به تدریج از لبه اول به لبه دوم لبه اول کاهش می یابد.

17. علاوه بر این، صفحه بال با یک نوار آب بندی لاستیکی در لبه اول ارائه شده است، و نوار آب بندی لاستیکی برای آب بندی تماس با بوفه بدنه استفاده می شود.

18. علاوه بر این، صفحه بال نیز با یک سفت کننده با سطح مقطع زاویه- قائمه تعبیه شده است. سفت کننده نزدیک به انتهای لبه سوم چیده شده است و جهت طول سفت کننده با طول صفحه بال برابر است. جهت همان است.

19. علاوه بر این، ساختار اتصال شامل یک لولای جهانی است، لولای جهانی بر روی بوفه چیده شده است، و انتهای اتصال لبه اول و لبه سوم با لولای جهانی لولا شده است.

20. بعلاوه، ساختار اتصال شامل یک میله فشاری الکتریکی، یک ریل راهنما به شکل قوس اول، و اولین بلوک لغزشی که در امتداد اولین ریل راهنما به شکل قوس-است. . میله فشار{4}}الکتریکی روی بوفه بدنه چیده شده است و میله فشار الکتریکی انتهای تلسکوپی میله با صفحه بال لولا شده است.

21. اولین ریل راهنمای قوس-شکل بر روی بوفه بدنه، اولین بلوک کشویی روی صفحه بال ارائه شده است، و لولای جهانی مرکز اولین قوس-شکل را تشکیل می‌دهد. راه آهن راهنما

22. بعلاوه، ساختار اتصال شامل یک ریل راهنما به شکل قوس دوم و یک نوار لغزنده دوم است که در امتداد قوس دوم-راهنمای راهنما شکل می‌گیرد.

23. اولین ریل راهنمای قوس-شکل بر روی بوفه بدنه، اولین بلوک کشویی روی صفحه بال ارائه شده است، و لولای جهانی مرکز قوس دوم را شکل می‌دهد- راه آهن راهنما;

24. اولین بلوک کشویی در انتهای لبه اول و بلوک کشویی دوم در وسط لبه دوم چیده شده است.

25. علاوه بر این، ساختار اتصال بیشتر شامل یک میله اتصال، یک میله نگهدارنده و یک فنر کششی است. یک سر شاتون به وسط بوفه متصل می شود و سر دیگر شاتون با شاتون نگهدارنده لولا می شود. انتهای میله دور از میله اتصال با وسط لبه سوم لولا شده است.

26. دو سر فنر کششی به ترتیب با میله نگهدارنده و شاتون متصل می شوند.

لطفاً با ما در zhang@pride-cnc.com تماس بگیرید